Фото: wiki
Нетания будет подключена к маршрутам общественной легкорельсовой транспортной системе и сети метротрамвая. Об этом сообщила мэр города Нетания Мирьям Файрберг-Икар.
Новые транспортные оси улучшат транспортную карту Нетании и обеспечат дальнейшее развитие города и оптимальную мобильность между крупными городами Тель-Авив и Нетания. Транспортные оси позволят успешно реализовывать десятки тысяч единиц жилья, запланированных в рамках развития города, а также увеличат занятость населения.
Проект был инициирован мэром Нетании Мирьям Файрберг-Икар, Министерством транспорта и осуществляется компанией «Нативи Аялон».
Как заявляет мэр Нетании Мирьям Файрберг-Икар — это историческое событие, которое избавит Нетанию и пригород в целом от пробок и заторов в часы пик.
Выгодная ипотека = квартира вашей мечты!
Живой мастер-класс «Как зарабатывать на рынке зарубежной недвижимости?» Присоединяйтесь!
Телеграмм-канал «Русская Нетания». Канал для жителей и гостей города Нетания на русском языке.
Увидим ли мы метро в Нетании?
Для того чтобы самим ответить на этот вопрос — немного истории и фактов строительства первого метротрамвая в Гуш Дан: история начинается в далёком 1997 году с создания госкомпании, отвечающую за строительство метротрамвая. Затем, на опубликование тендера на прокладку первой линии ушло 6 лет. Метротрамвай должен был соединить муниципалитеты Тель-Авив, Петах-Тиква, Бней-Брак, Рамат-Ган и Бат-Ям. В конце 2006 года был объявлен победитель тендера и заявлена стоимость проекта. На тот момент, стоимость проекта оценивалась в 7,16 млрд шекелей.
Согласно первоначально утверждённому графику, строительные работы на первой, красной линии должны были начаться в 2009 году и завершиться в 2014 году. Но график сдвинулся и следующая дата открытия первой, красной линии в Тель-Авиве намечено на июнь 2023 года, ещё двух — на 2026—2028 годы.
Маршрут Красной линии в Гуш-Дане, соединяющий Петах-Тикву, Рамат-Ган, Тель-Авив и Бат-Ям, выбился из всех разумных бюджетов и сегодня является один из самых дорогих подобных проектов в мире, стоимость красной линии оценивается в 12 миллиардов шекелей. И это стоимость только одной линии!
А стоимость проекта зелёной линии, более протяженной, сегодня имеет оценочную стоимость — 20 миллиардов шекелей.
Так будет ли метротрамвай в Нетании?
@Евгений Гольдин
